Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Toyota Crown features an 8-speed automatic transmission and a 2.0T 235-horsepower engine, offering strong power and low fuel consumption. It boasts a rich and practical configuration, a luxurious and comfortable interior, spacious cabin, and an excellent driving experience. Highlights include adaptive cruise control, a panoramic camera, and active braking, enhancing driving safety and comfort, making it a star choice among mid-to-large-sized cars. The brand enjoys high recognition, stable resale value, and excellent value for money. This particular vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 1,600 kilometers, indicating extremely low usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
Les véhicules vendus en Chine ne disposent que d'une "liste d'informations environnementales" et d'un "certificat de conformité du véhicule", qui ne correspondent pas au COC du système européen. Nous fournirons une traduction notariée en anglais du certificat de conformité chinois. Si les douanes locales exigent strictement un COC européen d'origine, le véhicule ne pourra pas être dédouané.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
