Informations de Base

MarqueKaiyi
SérieX5
Année2018
Première Immatriculation2018/10
Kilométrage73,800km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.5T 152 L4
CouleurYellow
Places-

Description de l'État

Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 1 claim, 0 ownership transfers.

This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 9,200 kilometers. It has a low frequency of daily use and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. There may be obvious signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body frame is intact and without any abnormalities. The fluids are normal and the power system is functioning well.

Points Forts de la Configuration

Cornering Lights
Smartphone Connectivity
Keyless Entry
Backup Camera
Power Folding Mirrors
Cruise Control
Keyless Start
Heated Mirrors
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Après un transport maritime longue distance, le réfrigérant de la climatisation du véhicule (fréon) doit-il être rechargé sous vide ?

Si le véhicule subit des vibrations et qu'il y a une micro-fuite dans le circuit, il est possible qu'il ne refroidisse pas à l'arrivée. Cela fait partie de l'usure physique normale. Le coût pour recharger sous vide, maintenir la pression et ajouter du réfrigérant dans un garage local est très faible et est à la charge de l'acheteur.

Si un rapport de test tiers omet des défauts techniques majeurs et que cela est découvert à l'arrivée au port, comment la responsabilité est-elle déterminée ?

C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.

La norme d'émission "China VI-B" est-elle équivalente à la norme Euro VI en Europe ?

D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.

Kaiyi X5 1.5T 152 L4

凯翼X5 2017款 1.5T 手动尊贵型

EXW: $3,744
Code VoitureSWA1584552
Date de Publication