Vehicle in good condition, passed inspection, good condition, 2 claims filed, 0 ownership transfers.
The Kaiyi Sylphy boasts excellent power performance and a comfortable driving experience. Its CVT transmission provides smooth shifting, while the interior is luxurious and comfortable. It offers rich and practical features, high cost-effectiveness, stable resale value, low fuel consumption, and a spacious and comfortable interior. Highlight features include a keyless start system, reversing camera, central color screen, smartphone connectivity, and cruise control, providing a convenient and intelligent user experience. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 12,100 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».
Les données de base du site de gestion du trafic de la police chinoise (plateforme 12123) ont un enregistrement strict des états de vol. Tout véhicule en état de vol ou ayant eu des enquêtes criminelles complexes non résolues ne peut pas être transféré pour "transfert en attente d'exportation".
Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).
