Good condition, 0 claims, 0 transfers
This Geely ICON small SUV has excellent power performance and comfortable driving experience, rich and practical configuration, full LCD instrument panel, central control color large screen, panoramic camera and other highlights to enhance driving pleasure, automatic parking, uphill assistance and other functions to improve driving safety, spacious and comfortable space, high cost performance, stable value preservation rate, is your ideal choice for travel. This car is 2 years old, has a short service life, has an average annual mileage of 9900 kilometers, and has a low daily use frequency. 0 transfer belongs to a good car. The overall appearance is in excellent condition, the wheel hub is not scratched, the glass is not damaged, the exterior metal cover is painted on more than 4 sides, and the exterior parts are removed/replaced. The steering wheel and keys are not worn, the interior trim and seat are clean and brand-new, the car have no peculiar smell, and the configuration function intact and normal; the body frame is free of damage and maintenance; the power system is in good operation without maintenance; no heavy modification.
Nous ne nous fions pas à la garantie verbale du vendeur. Nous fournissons une preuve d'absence d'accident à travers la vérification croisée des dossiers de sinistres d'assurance, des ordres de réparation des concessionnaires, ainsi que des mesures de l'épaisseur de la peinture et des contrôles des points de soudure sur le châssis.
Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).
