Re-inspection Report: 002536 【Initial Inspection & Re-inspection】None 【Purchasing Personnel】He Chen 【Model Configuration】Haval H8 【Registration Date】17.11 【Manufacturing Date】17.10 【Exterior Color】Gray 【Sunroof Size】Dual 【Manual/Automatic】Automatic 【Engine Displacement】2.0L 【Mileage】112,000 km, not under warranty 【Four Beams and Six Pillars】Intact, no damage 【Engine and Transmission】Normal operating condition, normal gear shifting 【Exterior Body Panels】Right rear fender bodywork and painting 【Frame Structure】No abnormalities 【Interior Wear】None 【Water Flooding & Fire Damage】None 【Oil Level】Valve chamber oil leak 【Vehicle Conclusion】No accidents, no water flooding, no fire damage, passes third-party liability insurance. Demonstrated Vehicle Condition: 【Mileage】 112,000 km [Four beams and six pillars] In good condition, no damage [Engine and transmission] Operating normally, shifting gears normally [Exterior body panels] Right rear fender repainted. Disassembly report: None [Model and configuration] [Exterior color] [Mileage] [Is the odometer accurate?]
Les navires roulants (RoRo) facturent généralement par volume de véhicule (longueur x largeur x hauteur, calculé en CBM) avec des tarifs dégressifs ; le transport par conteneurs (Container) a un tarif fixe par compartiment. Nous calculerons pour vous quelle méthode est la plus économique pour la période de navigation actuelle.
Les grandes entreprises automobiles chinoises publient rarement des schémas électriques officiels en anglais. Nous pouvons fournir des documents techniques en version originale chinoise (PDF) pour certains modèles aux clients B2B, que vous devrez traduire pour vos mécaniciens locaux.
Notre ligne rouge juridique est la suivante : les montants sur la déclaration en douane, le permis d'exportation, la facture commerciale et le reçu bancaire doivent être cohérents. Nous refusons catégoriquement de délivrer des "factures faussement sous-évaluées" pour aider l'acheteur à échapper aux droits de douane du pays de destination.
