Original paint, 0 claims. Record details: Tianjin AFE0627, Individual registration Vehicle Identification Number: 098749 Inspection report: No 1/ Brand and Model: Nezha Auto Nezha L 2024 310 Flash Charge Red Edition 2/ Registration Date: 24/7/8 3/ Manufacturing Date: 24/6/21 4/ Mileage: 31,000 km 5/ Engine Displacement & Color: Gray 6/ Emission Standard: 6 7/ Number of Ownership Transfers: 1 8/ Compulsory Traffic Insurance Payment Date: 26/10/25 9/ Annual Inspection Date: Exempt 10/ Initial Vehicle Condition Description: Original paint, 0 claims Replacement: Painting: Bodywork: Modification: Other: Investment & Preparation: None Battery Inspection: (Basic vehicle condition is for reference only; please refer to the inspection report for actual vehicle condition) 11/ Has it passed inspection? Has it been approved by Guazi (a Chinese online marketplace): 12/Number of Keys: 13/Business Date: 14/Vehicle Retrieval Date: 15/Road Test: No problem 16/Follow-up Person: Yang Shuqiang 17/Vehicle Inspector: 18/Appraiser: 19/Vehicle Controller Account: 20/Full Payment/Installment: 21/Estimated Release Date: 22/Vehicle Retrieval Location: 23/Transfer Date: 24/Remarks: 25/Fixed Price: Updated contact person, records, compulsory traffic insurance, company account payment⚠️
100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
Nous procédons en deux étapes : 1. Utiliser un endoscope médical pour examiner visuellement les rayures sur les parois du cylindre et l'accumulation de carbone sur le dessus du piston par le trou de la bougie d'allumage ; 2. Extraire un échantillon d'huile moteur pour vérifier la présence de débris métalliques ou d'émulsification (due à une fuite de liquide de refroidissement).
