Vehicle meets standards, 3 claims, 0 transfers
This car is 9 years old, with an average annual mileage of 6800 kilometers. The daily use frequency is relatively low. 0 transfer belongs to a good car. The overall appearance is in good condition, the glass is not damaged, the exterior metal cover has more than 4 surfaces painted, and the exterior parts have 4 internal disassembly/replacement. The steering wheel and keys are slightly worn, the seat and interior trim are slightly worn, there is no peculiar smell in the car, and the configuration function is intact and no abnormality. The body frame has been damage or maintenance; the power system operates normally without maintenance or slight liquid seepage (non-liquid leakage); no heavy modification.
Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
