This vehicle was originally intended for rental use but is now being converted to non-rental use. It has a 600,000 km mileage limit before scrapping. It's a new energy pure electric vehicle with a good battery, within the manufacturer's warranty period, and can be registered with ride-hailing platforms. The vehicle's frame structure is free of deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. The paint is smooth and without abnormalities. The vehicle's electronic components are in good working order, and all static and dynamic equipment is complete. A short test drive provided an excellent driving experience! Exterior: The paint is well-maintained, the body structure is normal, and the left and right sides are symmetrical. Overall: The overall condition of the vehicle is good. The vehicle's frame structure is free of deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. There are signs of repainting, but the overall paint is in good condition. It has strong power, a wide field of vision, and a spacious interior, suitable for family commuting, practice driving, and business use. For more vehicles, please click to enter the store!
Oui. Nous demanderons à la douane ou à l'agence de promotion du commerce un certificat d'origine spécifique (comme le Formulaire E de l'ASEAN, le certificat de l'ALE Chine-ASEAN, etc.) pour vous aider à bénéficier légalement de tarifs douaniers réduits voire nuls au port de destination.
Selon les conditions FOB ou CIF, tous les risques avant le franchissement de la ligne de flottaison sont à la charge du vendeur (nous). En cas de légère éraflure, nous appliquerons une remise sur le prix en fonction de l'évaluation des dommages ; en cas de dommages graves, nous mettrons immédiatement fin à la livraison du véhicule, rembourserons intégralement ou vous fournirons un véhicule de remplacement équivalent.
La manipulation des compteurs est un risque commun dans l'industrie mondiale des voitures d'occasion. Nous vérifions les données de kilométrage du boîtier OBD, comparons avec le kilométrage de la dernière maintenance, et consultons les enregistrements d'inspection annuelle sur l'application de gestion des transports. Si des incohérences sont détectées, nous considérons le véhicule comme ayant un compteur manipulé et refusons l'exportation.
