【Method】 【Vehicle Key】1 【Date of Manufacture】December 2014 【Number of Ownership Transfers】0 【Compulsory Traffic Insurance】No policy issued 【Annual Inspection】Normal 【Vehicle Condition】Normal 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original paint Front Bumper: Original paint Left Front Fender: Bodywork and repaint Left Front Door: Bodywork and repaint Left Rear Door: Bodywork and repaint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Rear Bumper: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Count: Original paint Highlights: One owner, three sides repainted, remaining original paint, dual power seats
Nous ne sommes responsables que de la livraison des marchandises au port de transbordement que vous avez désigné (comme le port de Jebel Ali à Dubaï). Les frais de stockage en zone franche, les frais de dédouanement et les frais de stockage pour la réexportation doivent être calculés séparément avec un transitaire local.
Oui. En raison de la difficulté d'intervention en cas d'incendie de batterie lithium, les compagnies d'assurance appliquent généralement des taux d'assurance tous risques pour les véhicules électriques d'occasion qui sont 20 à 40 % plus élevés que ceux des véhicules à moteur à combustion interne. De plus, la franchise pour des éraflures légères sur la carrosserie sera également augmentée.
En tant qu'importateur, vous devez principalement supporter les coûts suivants au port de destination : les droits de douane à l'importation, la TVA ou la taxe sur la consommation, les frais d'opération portuaire, les frais d'agent de dédouanement local, ainsi que les frais de logistique intérieure depuis le port jusqu'à votre entreprise. Veuillez consulter votre commissionnaire en douane local avant de passer commande pour calculer précisément le coût total à l'arrivée.
