Vehicle Model: Volkswagen Tiguan L PHEV 2022 430PHEV Plug-in Hybrid Flagship Edition Registration Year: 22-06 Mileage: 30,000 km Exterior & Interior Color: White exterior with gray interior Annual Inspection Date: 26-06 Compulsory Traffic Insurance Date: 26-06 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Yu G Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 30 days (documents to be returned) 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal [Defect Description]: None [Mechanical Condition]: None Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: Low mileage, good condition, high configuration, 360-degree camera, L2 driver assistance, power tailgate, matrix headlights, panoramic sunroof, LCD instrument panel, dual power seats, ambient lighting Vehicle Price: 12.8 Initial Inspection Person in Charge: Li Hailin
La durée de vie des joints en caoutchouc des portes sans cadre est généralement de 4 à 5 ans. Nous vérifions soigneusement l'élasticité des joints en appuyant sur le bord du toit et utilisons un nettoyeur haute pression pour rincer les joints des fenêtres afin de détecter d'éventuelles infiltrations dues au vieillissement.
Le rapport d'inspection ne représente que l'état physique du véhicule au **moment de l'inspection (à la minute près)**. Une fois que le véhicule commence à être remorqué sur de longues distances ou expédié par mer internationale, en raison des changements environnementaux extrêmes, le rapport ne garantit plus l'état futur.
Si le véhicule subit des vibrations et qu'il y a une micro-fuite dans le circuit, il est possible qu'il ne refroidisse pas à l'arrivée. Cela fait partie de l'usure physique normale. Le coût pour recharger sous vide, maintenir la pression et ajouter du réfrigérant dans un garage local est très faible et est à la charge de l'acheteur.
