22-year Golf GTI, actual odometer 45,000 km, original paint, Chaboshi S-grade all green, no insurance claims. Upgraded with Endless brake kit, STAR wheels, Karbel rear lip, ECU+TTCU tuned smooth. Modifications: TOP+ ECU+TCU, IS38 ball-bearing turbo, SpeedTuneEVO enlarged intercooler with full piping, Endless caliper kit, Star 18-inch forged wheels, front Raiden + rear Weitu V02R tires, genuine Karbel dry carbon rear lip (domestic), CS one-piece spoiler, 200-cell downpipe, ITG high-flow filter, Lishuang high-voltage ignition coils, one-touch mode switch R badge button + hands-free module. Serviced at 42,317 km,全程 Motul 300V oil. Full vehicle heat insulation + interior protective film, seat ventilation, full vehicle no damage.
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
Sur la base d'une évaluation des risques pragmatique, nous recommandons fortement de réserver 3% à 5% du prix du véhicule, même pour les voitures d'occasion très bien notées, comme fonds de réserve pour le changement d'huile, de nouveaux pneus, la gestion des petites éraflures dues au transport maritime et les frais de contrôle technique local.
C'est un exemple typique de "dommages secondaires causés par une intervention non professionnelle". De nombreux hybrides nécessitent un accès au "mode d'entretien" via un ordinateur de diagnostic pour faire fonctionner la pompe à eau à pleine vitesse. Nous ne prenons aucune responsabilité morale ou financière pour les dommages causés par une mauvaise manipulation par un technicien local.
