Excellent
Introducing a highly cost-effective used luxury car – the 2025 Mercedes-Benz EQB 260. This car was first registered in October 2025, with only 100 kilometers on the odometer, practically brand new. The exterior is dark gray, with a dark interior, creating a sophisticated and understated look. Compared to its competitors in the same class, the Mercedes-Benz EQB 260 has significant advantages. It features cruise control for easier highway driving; a hands-free power tailgate and electric tailgate offer superior convenience for daily use. Furthermore, this car boasts a spacious interior, exquisite craftsmanship, cleanliness, and all functions working perfectly, providing an excellent driving and riding experience. The car's condition is impeccable; original paint, perfect finish, and even a protective film applied, with no color difference, giving it a brand-new appearance. This is a privately owned, one-owner vehicle, serviced at a 4S dealership throughout its lifespan, and supports third-party inspections, ensuring a worry-free purchase. We at Zhong Sheng Mercedes-Benz Certified Used Car Shop are committed to providing professional and trustworthy service to our customers. Buying a car here guarantees you reliable after-sales service. If you're considering a luxury pre-owned SUV, this Mercedes-Benz EQB 260 is definitely worth checking out.
Oui, mais il faut fournir une procuration légale certifiée par votre organisme notarial ou ambassade. Sans autorisation légale, le ministère de la Justice ne reconnaîtra pas la validité du contrat.
Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
