Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

La plateforme dispose d'un contrôle interne strict lors de l'expédition. Si l'acheteur le souhaite, nous pouvons l'aider à mandater un organisme d'évaluation tiers indépendant (comme Cha Doctor, ou le contrôle officiel de Dongche Di) pour une nouvelle inspection, les frais étant à la charge de l'acheteur. Un rapport indépendant peut renforcer votre crédibilité pour la revente locale.

Le technicien mettra le véhicule au point mort sur le lève-voiture, fera tourner les roues et écoutera si des bruits anormaux de pignons métalliques proviennent de l'intérieur du réducteur, et vérifiera s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints du boîtier du réducteur.