[Vehicle Type] Mercedes-Benz S-Class New Energy 2023 S 450 e L Plug-in Hybrid Car [frame number] W1K6G6GB1PA204672 [Date of Card Issued] 2023.5 "Factory Date" 2022.12 【Guiding price】 126.77 [car displacement] 3.0T [Emission Standard] National VI [Actual Mileage] 8800km [Maintenance Record] October 2024 5700km [Vehicle Configuration] Plug-in Hybrid Battery Fast Charge for 33 Minutes & Slow Charge 3.25 Transmission Nine-speed Manual Automatic Integration Maximum Speed 250 Passive Pedestrian Protection abs Anti-lock Tire Pressure Monitoring Full Vehicle Safety Belt Not Tilt Reminder Child Seat Interface Active Braking & Automatic Safety System Fatigue Driving Reminder Forward Collision Reminder Vulgar Driving Reminder Road Rescue Call Engine Start-Stop Energy Recovery System Automatic Parking Uphill Assist Front and Rear Parking Radar 360 Degree Panorama Image Full Speed Full Speed Full Speed Adaptive Cruise Satellite Navigation System Map Map Brand AR real-life navigation auxiliary parking remote control parking in-place car central control lock all car keyless entry hidden electric door handle remote start segmented electric sunroof front and rear electric windows & windows one-button lifting all car & windows anti-pinch hand central control color screen and touch screen OLED screen face recognition car intelligent system MBUX car networking 4G leather steering wheel & leather seat with Berlin sound automatic air conditioning [Optional modification] None [Number of Transfer] None [paint situation] no [Sheet Metal Condition] None [Replacement condition] None
En cas de déclenchement de la perte commune, tous les propriétaires de marchandises doivent partager les frais de sauvetage. Si vous avez acheté une assurance maritime avec la clause "perte commune incluse" sous des conditions CIF, l'assureur paiera cette contribution élevée pour vous ; si vous êtes un acheteur FOB non assuré, vous devrez avancer les frais vous-même.
Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
Les aires de stockage des quais Ro-Ro sont entièrement à ciel ouvert, ce qui est une pratique courante dans les ports du monde entier. Pendant les quelques jours d'attente avant l'embarquement, les véhicules subiront inévitablement le soleil, la pluie et accumuleront de la poussière. Nous ne fournirons pas de housses sur mesure, car cela nuirait gravement à l'efficacité des travailleurs du port.
