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【Optional Configuration】2016 Audi RS & R Series R8 Coupe 5.2 V10 Performance 【Seller Description】Real slate, original paint, Cha Doctor S-Class. 【Source Area】Baoding City 【Source Type】G 【E-commerce Source Manager】Note: This car is sold directly by the owner, a transparent C2C transaction, with an additional service fee of 1-4% depending on the source. ―――Supercar Home Introduction: Supercar Home is an internet-driven e-commerce platform specializing in supercars, ultra-luxury cars, and performance cars, covering both used and new cars. It operates on a quasi-asset-light model, focusing on consignment, guaranteed sales, and nationwide purchase services, charging only a 3% service fee to buyers. On December 1, 2019, Supercar Home's Shenzhen store opened, achieving 150 million RMB in revenue that year. The company plans to cover seven major regional centers—Beijing, Shanghai, Shenzhen, Hangzhou, Xi'an, Wuhan, and Chengdu—by 2021, striving to achieve a total revenue target of 500 million RMB in 2021. We aim to establish an e-commerce platform for the ultra-luxury car segment in China through three years of dedicated effort!
Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.
Ce n'est pas obligatoire. La géométrie des roues et l'équilibrage font partie de l'entretien régulier. Pendant le transport longue distance et l'arrimage maritime, la suspension peut subir de légers changements. Nous conseillons aux acheteurs de faire un nouvel alignement des roues après avoir récupéré le véhicule au port et remplacé les pneus par des modèles adaptés aux conditions locales.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
