Excellent
BMW/MINI Certified Pre-Owned Vehicles: Vehicles no more than 6 years old, with mileage no more than 120,000 km; 【360-Degree Official Certification】: 1. 360-degree professional inspection report; 2. Authentic and reliable vehicle driving and maintenance records; 3. Use of genuine BMW parts; 4. BMW official certification mark; 【Services Provided】: 2. 7-day worry-free return policy; 3. 12-month 24-hour BMW roadside assistance; 4. Lifetime free accident assistance; 【Value-Added Services】: 1. Free navigation map upgrades; 2. Low down payment installment loans (as low as 30%); 3. One-stop trade-in service; 4. Test drives. Services; 5. Used car insurance service; 【BMW Exclusive Purchase Benefits】: 1. Free home delivery; 2. Long-term maintenance service; 3. One free basic maintenance service (online promotion exclusive to online customers); 4. One year of ConnectedDrive service (excluding MINI). BMW/MINI Certified Pre-Owned Vehicle Introduction: BMW/MINI Certified Pre-Owned vehicles must be within 6 years and 120,000 kilometers, undergoing a 360-degree professional certification inspection to ensure no major accidents, no engine overhauls, no structural damage, no water damage, and reliable maintenance records. They must also have undergone detailing and refurbishment. BMW Financial Services, 24-hour roadside assistance, and a 1-year or 30,000-kilometer nationwide BMW 4S store warranty are provided. Specific parameters and configurations are subject to the actual vehicle.
Cela n'affecte pas la conduite de base ni le régulateur de vitesse standard, mais cela déclenche une alerte de défaillance de l'assistance à la conduite sur le tableau de bord. L'ensemble LiDAR est extrêmement coûteux, nous vérifions donc soigneusement l'intégrité du verre de surface avec une lampe de poche puissante.
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
Nous restons absolument sceptiques. En plus d'un contrôle visuel habituel, nous vérifions particulièrement s'il y a des accumulations de boue autour des canaux de drainage du toit et nous inspectons s'il y a des traces d'eau sous le revêtement de la colonne A et sous les tapis avant. C'est la seule preuve physique efficace pour déterminer si les trous de drainage du toit sont obstrués, ce qui pourrait causer des fuites cachées.
