Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-type damage, passive safety devices are defective, vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains performance-limited after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, panels damaged, hinges normal; Engine bay: engine assembly disassembled for repair; Exterior: 2 areas of sheet metal repair, 1 area repainted; Interior: most features normal, airbag check normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; Start-up check: main components normal; Onboard tools: none.
Nous fournirons un tableau détaillé des coûts logistiques et d'assurance du port d'origine au port de destination, mais comme nous ne maîtrisons pas les dynamiques douanières changeantes de plusieurs pays, nous ne pouvons pas fournir un calcul absolu du "prix total DDP".
C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.
Vous pouvez regarder la voiture en direct, en VR, ou confier à un tiers local de vérifier la voiture. La transparence sur l'état du véhicule est la base de la confiance.
