Excellent condition, passed inspection. Better than 95% of used cars on sale. Excellent condition, 0 claims, 0 transfers.
This 2023 Star Chase PHEV compact SUV has plug-in hybrid power, fuel economy and environmental protection. The configuration is rich, including multi-function steering wheel, central control color large screen, panoramic sunroof, etc., making the driving experience more comfortable and convenient. The battery has large capacity, short fast charging time, low power consumption per 100 kilometers, strong and stable power, and high cost performance. High brand awareness, excellent preservation rate, perfect after-sales service. The curb weight is light, the body stability is well controlled, and the safety performance is excellent. This car is one year old, with a short service life, an average annual mileage of 3000 kilometers, extremely low daily use frequency, and 0 transfer of ownership is a good car. The appearance is of the best quality, and the paint surface is bright without obvious traces of use. The interior is clean and tidy without obvious traces of use. The overall skeleton of the car body is complete without abnormality. The oil is normal without leakage, and the power system runs smoothly without abnormality.
Obtenir une résistance interne précise à différents niveaux de SOC nécessite de démonter le pack de batteries et de le connecter à un banc de test professionnel pendant plusieurs jours. Cela dépasse le cadre de l'inspection des voitures d'occasion sans démontage, nous fournissons uniquement des données d'estimation en temps réel basées sur la lecture du port OBD.
Sur la base d'une évaluation des risques pragmatique, nous recommandons fortement de réserver 3% à 5% du prix du véhicule, même pour les voitures d'occasion très bien notées, comme fonds de réserve pour le changement d'huile, de nouveaux pneus, la gestion des petites éraflures dues au transport maritime et les frais de contrôle technique local.
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
