Today we're featuring a highly cost-effective used car – the 2023 JAC A5 PLUS 1.5T CVT Premium Edition. Compared to its competitors in the same class, it boasts significant advantages in space and value. Many competing models, while expensive, offer only average space, whereas the JAC A5 PLUS offers ample room, perfectly meeting daily family and travel needs. This car was first registered on August 11, 2023, with 102,000 kilometers on the odometer. The exterior is white with a dark interior, and it's designated for non-commercial use. The car is in excellent condition, with original paint, flawless finish, and no color difference. The exterior is brand new, with no obvious scratches or dents. This is a one-owner vehicle, and third-party inspections are supported. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and there are no oil leaks or seepage. It was recently serviced. All interior functions are normal, the interior is beautifully crafted, and the workmanship is exquisite and clean. Our store offers a variety of services, such as test drives to let you experience the vehicle's performance firsthand; installment plans to ease your financial burden; and third-party inspections for your peace of mind. If you are interested in the JAC A5 PLUS, you are welcome to visit our store anytime to see the car and experience it for yourself.
Sous les conditions FOB, la réservation est une obligation légale de l'acheteur. Si votre agent maritime ne peut pas fournir le bon de chargement (S/O) à temps, entraînant un stockage prolongé dans notre entrepôt ou port au-delà de la période de grâce, les frais de stockage élevés seront à la charge de l'acheteur avant l'expédition.
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
