Informations de Base

MarqueDeepal
SérieG318
Année2024
Première Immatriculation2024/12
Kilométrage34,300km
Nombre de Transferts-
CarburantEREV
TransmissionOther
Moteur150
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

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Near-new car

Points Forts de la Configuration

Tank Turn Mode
Biometric Recognition
Soft-close Doors
Blind Spot Assist
Rear Cross Traffic Alert
Soft-close Doors
Auto-dimming Rearview Mirror
Wireless Charging

FAQ

Plus

La norme d'émission "China VI-B" est-elle équivalente à la norme Euro VI en Europe ?

D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.

Pourquoi une voiture d'occasion de la même marque, de la même année et de la même configuration, avec un dossier complet de concessionnaire, coûte-t-elle plusieurs centaines de dollars de plus que sans dossier ?

Un dossier complet représente une confiance fondamentale et un risque d'odomètre nul. Sur le marché des voitures d'occasion, des données précises et vérifiables ont une valeur ajoutée élevée. Ces quelques centaines de dollars supplémentaires achètent une garantie irréprochable lors de la vente à l'étranger.

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

Deepal G318 150

深蓝G318 2024款 四驱空悬版

EXW: $22,314
Code VoitureSWA1551719
Date de Publication