Vehicle condition meets standards; 5 claims filed; 2 ownership transfers.
This Ford Explorer features a 10-speed automatic transmission and on-demand four-wheel drive, producing a maximum horsepower of 276. Its 2-3-2 seating layout, along with a fully digital instrument cluster, panoramic sunroof, and Bang & Olufsen sound system, enhances the driving experience. It boasts a spacious and comfortable interior, strong safety features, high cost-performance, and stable resale value, making it a good choice among mid-to-large SUVs. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 23,300 kilometers. It has been used frequently and has only been transferred twice, a relatively small number of times. The exterior is in good overall condition, with undamaged glass. However, there are more than four repainted areas on the exterior metal panels and more than four parts that have been removed or replaced. The steering wheel and buttons are unworn, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in good working order. The body frame has not been damaged or repaired. The powertrain is functioning well without repairs. There have been no major modifications.
Sous les termes CIF, le bénéficiaire de la police d'assurance sera transféré par endossement à l'acheteur. Une fois la réclamation réussie, l'indemnité en devises de l'assureur sera directement versée sur le compte d'une entreprise ou d'une personne à l'étranger désigné par l'acheteur.
C'est rare, mais il existe un mécanisme clair. Si l'annulation de la transaction est due à notre faute (comme une saisie judiciaire soudaine du véhicule lors de la mise à niveau), nous rembourserons l'intégralité de l'acompte que vous avez payé et verserons une compensation supplémentaire conformément aux clauses de pénalité du contrat.
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
