Today, we're introducing a high-value used car – a 2012 Ford Focus hatchback classic 1.8L automatic basic model. It was first registered on March 7, 2012, with 153,000 kilometers on the odometer. Compared to competing models in the same class, this Focus has clear advantages. It offers ample space, meeting the daily travel needs of a family, unlike some competitors that feel cramped. The interior is exquisite, with fine workmanship and a clean, tidy finish. The dark interior looks very high-quality, while many competitors have rougher interior details. Let's look at the car's condition, which is another highlight. The engine and transmission are running smoothly, the chassis is solid, there are no oil leaks, and it has just been serviced. The paint is intact, the exterior is brand new, with only minor scratches and no color difference. Overall, the car is in excellent condition and offers exceptional value. Our Jiaxing Yiqi Ka Used Car Dealership offers a variety of thoughtful services. If you'd like to test drive this car, no problem, we offer test drive services. If you're concerned about the vehicle's condition, we offer third-party inspections, giving you peace of mind. Additionally, if you'd like to finance your purchase, we can assist you with the simple and convenient process. With a Ford Focus in excellent condition and offering great value, coupled with our dealership's superior service, what are you waiting for?
Tous nos instruments de mesure (en particulier les calibres, les testeurs de peinture et les manomètres de réfrigérant) sont calibrés chaque trimestre selon les exigences du système de gestion de la qualité ISO, garantissant que les données que nous vous fournissons sont objectives, précises et sans exagération.
La manipulation des compteurs est un risque commun dans l'industrie mondiale des voitures d'occasion. Nous vérifions les données de kilométrage du boîtier OBD, comparons avec le kilométrage de la dernière maintenance, et consultons les enregistrements d'inspection annuelle sur l'application de gestion des transports. Si des incohérences sont détectées, nous considérons le véhicule comme ayant un compteur manipulé et refusons l'exportation.
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
