1. Actual vehicle price: 1.4 2. Number of transfers: 1-time owner, 4S dealership (company account) 3. Number of keys: 1 5. Compulsory traffic accident liability insurance: None 6. Inspection time: 26.3 7. Traffic violations: None 8. Whether the vehicle is mortgaged: None 9. Vehicle condition: Left front door panel repainted, left rearview mirror repainted 10. 4S dealership record: Uploaded 11. Insurance record: Uploaded 12. Vehicle accessories added or modified: None 13. Whether a third-party inspection has been completed: (Guazi) 14. Person confirming vehicle condition and configuration: None 15. Re-inspection of vehicle condition: Original paint 16. Preparation suggestions: None
C'est absolument interdit. Les douanes chinoises exigent une déclaration de "véhicule nu" pour l'exportation de voitures d'occasion. Si des marchandises non déclarées sont trouvées à l'intérieur, cela peut entraîner une saisie du véhicule, un retard d'expédition, voire des accusations de contrebande. Nous refusons toute demande de transport de marchandises.
Les navires roulants (RoRo) facturent généralement par volume de véhicule (longueur x largeur x hauteur, calculé en CBM) avec des tarifs dégressifs ; le transport par conteneurs (Container) a un tarif fixe par compartiment. Nous calculerons pour vous quelle méthode est la plus économique pour la période de navigation actuelle.
C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.
