Excellent car condition detection is better than 80% through car condition. Excellent car condition claims are paid once and transferred once.
The Denza N9 is a domestically produced large SUV with a spacious 3125mm wheelbase and a 6-seat layout, offering excellent space. Its plug-in hybrid system provides strong power, with a combined torque of 1035Nm and an official acceleration time of just 3.9 seconds, resulting in an excellent driving experience. In terms of features, a 26-speaker Devialet sound system delivers a top-notch audio experience, seat massage and ventilation functions enhance comfort, and a panoramic camera and active braking ensure safety. Overall, the Denza N9 combines luxurious features with powerful performance, offering outstanding value for money and making it an ideal choice for family and business travel. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 14,900 kilometers, and normal family daily use. It has one previous ownership transfer record. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but possible minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
C'est extrêmement difficile. Les systèmes antivol des marques chinoises ont un niveau de sécurité très élevé, il faut un ordinateur spécialisé connecté à l'OBD du véhicule et en ligne avec le serveur national pour faire la correspondance. Perdre toutes les clés signifie généralement que vous devez remplacer tous les cylindres de serrure et le module de contrôle antivol à l'étranger.
Notre standard de livraison est "tel quel (As-Is)". Si le propriétaire précédent n'a remis qu'une clé lors de la reprise, le rapport indiquera clairement "Clés : 1". Ne supposez pas que toutes les voitures d'occasion sont livrées avec deux clés, le coût de la reprogrammation des clés intelligentes à l'étranger est très élevé.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
