Le VIN du véhicule (numéro de châssis) a-t-il été poli ou refait ?
Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.
[Store]: JiKe Bairui [Model]: 2020 Changan CS75 280T Automatic Smart Edition (National VI Emission Standard) [Registration Year]: 2019-11-14 [Mileage]: 81,000 km [Manual/Automatic/Sunroof]: Automatic Sunroof [4 Beams/6 Pillars]: Can withstand a 3-cubic-meter load [Frame and Structure]: In good condition [Engine and Transmission]: Engine oil leak [Exterior Body Panels]: Right front leaf disassembled, bodywork not visible inside, uncertain if replaced; bodywork on both right doors of the left front door [Number of Ownerships]: Customer stated it was purchased secondhand and has been owned once [Investment]: Small dent on the left front door [Remarks]:
Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.
Les voitures particulières chinoises produites après 2005 ont des plaquettes de frein, des disques d'embrayage et des joints entièrement sans amiante. Cependant, pour exporter vers des pays à contrôle strict, l'acheteur doit engager à ses frais un laboratoire accrédité NATA pour effectuer des tests d'échantillonnage avant l'expédition et fournir un certificat sans amiante.
C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.