Vehicle Model: BYD Song PLUS New Energy 2021 DM-i 110KM Flagship PLUS 5G Version Registration Year: April 2023 Mileage Display: 12,900 km Exterior & Interior Colors: Silver Gray/Beige Annual Inspection Date: April 2027 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: April 18, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong A Modifications: Rearview mirror streaming media, FSD variable damping suspension (4000) Promised Transfer to Previous Owner Within 30 Days, Documents to be Returned 【Vehicle Condition Description】: Right rear door replaced Hood: Original paint Left front fender: Original paint Left front door: Bodywork and paint Left rear door: Bodywork and paint Left rear fender: Bodywork and paint Trunking lid: Original paint Right rear fender: Original paint Right rear door: Replaced Right front door: Original paint Right front fender: Original paint Roof paint: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal [Defective Areas] [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: Includes an 8-year/210,000 km nationwide warranty, FSD variable damping suspension, DM-i hybrid technology, achieving a fuel consumption of only 4.X liters/100 km when the battery is depleted, resulting in extreme fuel efficiency. 110 km NEDC pure electric range, primarily driven by the electric motor, providing smooth and rapid acceleration and excellent quietness. Can be used with either gasoline or electric power, with a combined range exceeding 1000 km, ensuring worry-free long journeys. Equipped with the DiLink 3.0 intelligent network system, supported by 5G network, making the vehicle system faster and smarter. L2-level intelligent driving assistance, VTOL mobile power station, panoramic sunroof, brand-name audio system, and other luxurious and comfortable features are all included. Price: 8.1 Initial Inspection Responsible Person: Huang Jian
Si le véhicule subit des vibrations et qu'il y a une micro-fuite dans le circuit, il est possible qu'il ne refroidisse pas à l'arrivée. Cela fait partie de l'usure physique normale. Le coût pour recharger sous vide, maintenir la pression et ajouter du réfrigérant dans un garage local est très faible et est à la charge de l'acheteur.
Le technicien démarre le véhicule et active le système de climatisation, puis mesure la température de l'air à la sortie avec un thermomètre aux réglages minimum et maximum ; il connecte également un manomètre pour vérifier si la pression du réfrigérant dans les circuits haute et basse pression est dans la plage normale, afin de déterminer s'il y a une fuite chronique de fréon.
Bien sûr. Notre système permet de commander une seule unité. Cependant, objectivement, les frais d'expédition maritime, de traitement des documents et de dédouanement au port de destination pour une seule voiture sont très élevés. Nous conseillons aux acheteurs individuels de calculer le coût total avant de prendre une décision.
