Informations de Base

MarqueChangan
SérieCS75
Année2025
Première Immatriculation2025/02
Kilométrage16,300km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 188 L4
CouleurGrey
Places5places

Description de l'État

Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 0 claims, 1 ownership transfer.

The Changan CS75, a compact SUV, boasts features such as hill descent control, automatic parking, and a multi-function steering wheel, providing a comfortable driving experience. Equipped with a 1.5T 188hp engine and a 7-speed wet dual-clutch transmission, it offers ample power and low fuel consumption. The interior is luxurious and spacious, featuring a large color touchscreen infotainment system, smartphone connectivity, and a well-known brand with stable resale value. Maintenance and repair are convenient, and the vehicle offers strong driving stability, making it a highly cost-effective choice. This particular vehicle is one year old, with a relatively short usage period of 16,300 kilometers per year, typical family daily use, and one previous ownership transfer. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor imperfections. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.

Points Forts de la Configuration

Smartphone Connectivity
High Beam Assist
Auto Hold
Keyless Entry
Backup Camera
High-definition Low Beam
Auto Headlights
Cruise Control
Keyless Start
Rear Air Vents
Tire Pressure Monitoring
Heated Mirrors
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors

FAQ

Plus

Quelle est la norme de dégonflage naturel pendant le stationnement pour un véhicule équipé de suspension pneumatique ?

La suspension pneumatique est très délicate. Si, après avoir laissé le véhicule immobile pendant une nuit (environ 12 heures), la hauteur d'un côté du véhicule diminue de plus de 1,5 cm par rapport à l'espace entre l'aile et le pneu, nous considérerons qu'il y a une micro-fuite dans le ressort pneumatique ou la vanne de répartition, et nous vous alerterons sur les coûts de réparation élevés.

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

Le système de direction présente-t-il du jeu, des bruits anormaux ou des fuites d'huile de la pompe d'assistance ?

Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.