Vendu

Informations de Base

MarqueFord
SérieExplorer
Année2020
Première Immatriculation2020/09
Kilométrage52,800km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur2.3T 276 L4
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

0 transfers

Points Forts de la Configuration

Keyless Start
Child Seat Anchors
ESP Stability Control
Privacy Glass
LED Headlights
Daytime Running Lights
Cruise Control
Paddle Shifters
Leather Seats
Automatic Climate Control
8-inch Display Screen
Bluetooth Hands-free
Auto Park
Rear Parking Sensors
Safety Curtain Airbags

FAQ

Plus

Les corps de moustiques et les peluches de saule sur le radiateur et la surface du condenseur seront-ils nettoyés à haute pression avant le test ?

Il est interdit d'utiliser un nettoyeur haute pression ! Le jet d'eau à haute pression peut endommager instantanément les ailettes en aluminium fragiles du condenseur, entraînant une baisse permanente de l'efficacité de refroidissement. Nous ne pouvons utiliser qu'un pistolet à air basse pression ou une brosse douce pour le nettoyage de surface.

Que faire si le châssis d'une voiture électrique a de légères éraflures, mais reste dans les tolérances de sécurité ?

Tant que les éraflures n'ont pas endommagé le boîtier en aluminium de la batterie et n'ont pas causé d'enfoncement structurel du pare-chocs, nous les noterons dans le rapport d'inspection comme "Frottement de surface" sans remplacement.

Le véhicule est-il conforme aux règlements de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies (CEE-ONU) ? Dispose-t-il d'un certificat CE ?

Vérifiez si le modèle est dans le champ de certification de l'UE du fabricant. Sinon, contactez l'organisme de certification pour une certification de type unique, sinon il ne pourra pas être immatriculé en Europe.

Ford Explorer 2.3T 276 L4

福特探险者 2.3T 自动 EcoBoost-285钛金版

EXW: $28,963
Code VoitureSWA1455839
Date de Publication