Purchase price: 42,000; Sale price: 46,800 (fixed price) Vehicle Condition Summary 1. Vehicle Information Number of Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 3. First transfer was handled by Huazhongyu; second transfer was to a third customer after the owner didn't take delivery. 2. Data Information Third-Party Report Result: S Maintenance and Repair Records: Last maintenance in September 2025, 64,600 km Accident Amount: 0 claims Cloud Mileage Record: Actual mileage recorded 3. Actual Vehicle Condition Summary Engine Condition: Normal Transmission Condition: Normal Chassis Condition: Underbody armor applied for sound insulation Ceiling Condition: Normal Replacement or (Disassembly) Parts: None Painted (Sheet Metal) Parts: None Sunroof Leakage (Water Damage): Normal 4. Usage Details All Glass (Sunroof): Normal Air Conditioning: Normal Central Control: Normal Lights: Normal Interior: Normal Wear Tires (Wheels): New since 2024 Engine Oil Condition: Normal Antifreeze: Normal Battery Life: Normal Other: Soundproofing added to the spare tire compartment in the trunk 5. Paint Details Hood: Normal Front Bumper: Scratches, small paint chips Roof: Normal Left Front Fender: Normal Left Front Door (Inner Edge): Scratches Left Side Upper and lower side beams: Normal Left rear door (inner opening): Scratches Left rear fender: Normal Right front fender: Normal Right front door (inner opening): Scratches Right side upper and lower side beams: Normal Right rear door (inner opening): Scratches Right rear fender: Minor paint chipping Rear cover: Normal Rear bumper: Scratches This vehicle has a third-party inspection report. Double confirmation was made during the sale. Maintenance, Insurance, and Cloud Computing https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=82957c16dfc84f1c9de47df93fc381e0&isNdVersion=0&shareSource=8 Re-inspector: Wang Zening Re-inspection date: March 15, 2026
Le technicien mettra le véhicule au point mort sur le lève-voiture, fera tourner les roues et écoutera si des bruits anormaux de pignons métalliques proviennent de l'intérieur du réducteur, et vérifiera s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints du boîtier du réducteur.
Si le véhicule subit des vibrations et qu'il y a une micro-fuite dans le circuit, il est possible qu'il ne refroidisse pas à l'arrivée. Cela fait partie de l'usure physique normale. Le coût pour recharger sous vide, maintenir la pression et ajouter du réfrigérant dans un garage local est très faible et est à la charge de l'acheteur.
Nous pouvons acheter le matériel (l'appareil de diagnostic) pour vous. Cependant, les comptes de diagnostic en ligne d'origine (en particulier ceux liés à la programmation antivol et au couplage de modules) sont soumis à des restrictions strictes de localisation IP et d'authentification en Chine, ce qui rend une connexion stable à l'étranger très difficile, et nous ne pouvons pas garantir cela techniquement.
