Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70
Année2023
Première Immatriculation2023/08
Kilométrage4.5km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 156 L4
CouleurBlack
Places-

Description de l'État

The insurance claim is 2,000 yuan, with details including an S-grade inspection report, black paint with extensive touch-ups, minimal bodywork, and deformation of the left front longitudinal beam accessories. A detailed report is shared with the client. The contract notes are clear. The vehicle has a lot of paint, only three or four surfaces are original paint. The paint surface is shown to the client. Detailed accident records are shared with the client. Renovation: Left and right front fenders, left and right front doors, front bumper paint, matte finish.

Points Forts de la Configuration

Driver/Passenger Airbags
Tire Pressure Monitoring
ISOFIX Child Seat Anchors
Keyless Start System
Keyless Entry System
ABS Anti-lock Braking
Electronic Brake Distribution
Electronic Stability Control
Hill Start Assist
Auto Hold
Panoramic Sunroof
Roof Rack
Multifunction Steering Wheel
Seat Material
Low Beam Headlights
Daytime Running Lights
Adjustable Headlight Height
Power Windows
Anti-pinch Windows
Climate Control Type
Rear Air Vents

FAQ

Plus

Tous les systèmes d'éclairage externes du véhicule (phares, feux arrière, clignotants) sont-ils vérifiés avant la sortie ?

Oui, toutes les sources d'éclairage externes, y compris les feux de croisement, les feux de route, les feux antibrouillard, les feux de jour, les feux de recul et les feux de freinage, sont inclus dans le test de mise sous tension obligatoire.

Qui supporte les frais de banque intermédiaire générés par le virement bancaire (T/T) ?

Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.

Comment les pressions du réfrigérant du système de climatisation, l'état de fonctionnement du compresseur et l'effet de chauffage sont-ils testés en profondeur ?

Le technicien démarre le véhicule et active le système de climatisation, puis mesure la température de l'air à la sortie avec un thermomètre aux réglages minimum et maximum ; il connecte également un manomètre pour vérifier si la pression du réfrigérant dans les circuits haute et basse pression est dans la plage normale, afin de déterminer s'il y a une fuite chronique de fréon.