Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70
Année2025
Première Immatriculation2025/05
Kilométrage0.8km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 156 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

【Vehicle Identification Number】LVTDB21B6SH141150 【Vehicle Configuration】Jetour X70 2025 1.5T DCT Beyond PRO 5-seater 【New Car List Price】113,900 RMB 【Production Date】February 2025 【Registration Date】May 2025 【Engine Displacement】1.5T 【Number of Ownership Transfers】0 【Exterior/Interior Color】Black Exterior/Black Interior 【Mileage】7,700 km 【Keys】2 【Insurance】May 2026 【Annual Inspection】May 2027 【Vehicle Condition Description】Original paint and finish 【Remarks】The car has a loan, expected to be released within 2 weeks 【Re-inspection】: March 9, 2026, Ke Hui Paint and Bodywork: Scratches and Dents: Right front fender dent, right rear door dent Replacement Items: Interior Condition: Frame Condition: Normal Powertrain: Normal Chassis Condition: Normal Electrical Circuitry: Normal Modification/Modification: Normal Other: Unable to access OBD to read meters

Points Forts de la Configuration

Driver/Passenger Airbags
Keyless Start System
Keyless Entry System
Hill Start Assist
Auto Hold
Panoramic Sunroof
Roof Rack
Multifunction Steering Wheel
Seat Material
Rear Cupholders
Low Beam Headlights
Daytime Running Lights
Adjustable Headlight Height
Power Windows
Anti-pinch Windows
Climate Control Type
Rear Air Vents

FAQ

Plus

Lors de l'achat en gros par des acheteurs B2B, est-il possible de demander que les frais de pièces et le prix du véhicule soient combinés sur la même facture commerciale pour réduire les droits de douane globaux ?

Non, ce n'est pas possible. C'est une violation grave des règles de dédouanement. Les véhicules complets (Code SH 8703) et les pièces automobiles (Code SH 8708, etc.) sont soumis à des taux d'importation complètement différents. Une facturation mixte peut non seulement entraîner le retour de la facture par les douanes, mais aussi vous exposer à des accusations de fraude fiscale au port de destination.

La date de livraison stipulée dans le contrat est-elle basée sur la "date de départ prévue (ETD)" ou la "date d'arrivée du véhicule" ?

Nos délais de livraison juridiques sont basés sur la "date de départ prévue (ETD)". Tant que le véhicule entre dans la zone portuaire dans le délai convenu et que les douanes le libèrent, un retard de quelques jours dû à la gestion des capacités des compagnies maritimes ne sera pas considéré comme un manquement de notre part. L'imprévisibilité du transport maritime doit être prise en compte dans vos attentes.

Si un rapport de test tiers omet des défauts techniques majeurs et que cela est découvert à l'arrivée au port, comment la responsabilité est-elle déterminée ?

C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.