Informations de Base

MarqueJetour
SérieX70 PLUS
Année2023
Première Immatriculation2023/05
Kilométrage18,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 156 L4
CouleurBlack
Places5places

Description de l'État

Excellent

The newly arrived Jetour X70plus 1.5T DCT Ziqiang PRO mid-size SUV, a 5-seater, features a 6-speed wet dual-clutch transmission that delivers 156 horsepower. It's a one-owner vehicle meeting China VI emission standards, registered in May 2023, and has safely driven over 18,000 kilometers. All metal parts are original and painted. It comes with a 10-year or 200,000-kilometer warranty, providing excellent after-sales support. Features include leather seats, keyless entry, push-button start, a multi-function steering wheel, LCD instrument panel, Bluetooth phone connectivity, cruise control, large-screen navigation, reversing camera, panoramic sunroof, driver fatigue warning, rollover mitigation system, automatic parking, hill start assist, hill descent control, remote start, LED daytime running lights, voice recognition, 4G, WiFi, mobile app connectivity, and a multi-link independent suspension for a very comfortable ride. Suitable for family use and occasional road trips.

90-day repurchase guarantee

Points Forts de la Configuration

ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Keyless Start System
Digital Instrument Cluster
Bluetooth/Hands-free
Connected Car
OTA Updates
Cornering Lights
PM2.5 Air Filter
Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/05
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/05

FAQ

Plus

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

Les voitures d'occasion que vous exportez peuvent-elles obtenir la certification SASO ou les normes GSO exigées par le marché du Moyen-Orient ?

Il est important de préciser que les voitures d'occasion de version nationale chinoise sont fabriquées selon les normes nationales chinoises (GB) et n'ont pas été initialement certifiées par le SASO saoudien ou le GSO des pays du Golfe. L'acheteur doit trouver un agent local capable de gérer le dédouanement, en utilisant un document d'exemption ou en effectuant des modifications conformes après l'arrivée (comme le film de protection ou l'ajout de dispositifs d'alarme spécifiques) pour finaliser le dédouanement.

Le fret de port à port est-il calculé par véhicule ou par volume (CBM) ?

Les navires roulants (RoRo) facturent généralement par volume de véhicule (longueur x largeur x hauteur, calculé en CBM) avec des tarifs dégressifs ; le transport par conteneurs (Container) a un tarif fixe par compartiment. Nous calculerons pour vous quelle méthode est la plus économique pour la période de navigation actuelle.