Paint: Original paint on sheet metal Exterior: The vehicle's carpet is slightly damp. A thorough inspection is needed before selling. The following items are required: replacement of the right front wheel arch trim assembly, replacement of the front brake pads (one sub-assembly), paint chipping on the front bumper, small dents on the right rear door, right rear fender, right front door, left rear door, and left front door; scratches on the right front wheel rim. Other items will be updated after the repairs are complete. Claim: Claim for removal and replacement of the right outer ball joint assembly and front wheel alignment. Condition: Normal Optional Equipment: None Documents: Insurance policy, traffic management screenshot, power of attorney, business license. Other: None
Le technicien mettra le véhicule au point mort sur le lève-voiture, fera tourner les roues et écoutera si des bruits anormaux de pignons métalliques proviennent de l'intérieur du réducteur, et vérifiera s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints du boîtier du réducteur.
Nous utilisons des critères quantitatifs. Les rayures légères de moins de 3 cm qui n'atteignent pas la couche de fond (pouvant être polies) sont considérées comme des traces d'utilisation normales ; les rayures de plus de 3 cm ou atteignant la couche de fond, ou les bosses de plus de 2 cm de diamètre, seront entourées dans le "diagramme de distribution des défauts d'apparence" du rapport d'inspection, accompagnées de photos en gros plan.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
