Inspector Jiao Yubo. Other basic information: One-time transfer of ownership, one key. No parts replaced or disassembled. No repainted areas. Front bumper original paint. Hood original paint. Roof original paint. All glass original, not replaced. Left front fender original paint. Left front door/inner panel original paint. Right rear door/inner panel original paint. Left rear leaf original paint. Left front upper and lower side rails original paint. Right front leaf original paint. Right front door/inner panel original paint. Right rear door/inner panel original paint. Right rear leaf original paint. Right front upper and lower side rails original paint. Rear hatch original paint. Rear bumper original paint. Interior no wear. Other inventory vehicles manufactured in December 2022.
100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».
Oui. Si votre pays (comme le Chili, le Pérou, les pays de l'ASEAN, etc.) a signé un accord de libre-échange bilatéral avec la Chine, notre centre de documentation demandera à la douane chinoise ou à l'association de promotion du commerce un certificat d'origine spécifique (comme le Formulaire E, le Formulaire F, etc.), ce qui peut vous aider à demander légalement une réduction significative des droits de douane au port de destination.
Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
