This Kia K2, a one-owner vehicle with a 1.4L engine and 84,000 km on the odometer, boasts robust and durable components comparable to Japanese cars. It's fuel-efficient, has a solid chassis, an engine with no oil leaks, and a smooth, clear transmission that feels like new. The original owner used fully synthetic oil throughout the ownership process and maintained the car meticulously. The fuel consumption is just over 40 cents per kilometer, making it a good choice for commuting and beginners. The car is well-equipped, including a reversing camera and navigation system. It holds its value exceptionally well and won't lose money even after several years. All paperwork is complete and ownership can be transferred at any time.
Il est impératif de vérifier le brouillon du connaissement dès que le navire part. Une fois l'original émis, les modifications entraîneront des frais élevés et pourraient empêcher le client de récupérer sa marchandise.
Oui. En raison de la difficulté d'intervention en cas d'incendie de batterie lithium, les compagnies d'assurance appliquent généralement des taux d'assurance tous risques pour les véhicules électriques d'occasion qui sont 20 à 40 % plus élevés que ceux des véhicules à moteur à combustion interne. De plus, la franchise pour des éraflures légères sur la carrosserie sera également augmentée.
C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.
