Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 4 claims filed, 0 ownership transfers.
Mercedes-Benz (Imported) - CLS320, registered in 2015, 2015 model, 3.0T V6 engine, paired with a 7-speed automatic transmission, 272 horsepower, powerful, smooth and durable, Diamond Silver exterior paint, brown interior. One owner, 108,000 km on the odometer, averaging only 10,000 km per year, low mileage, a few paint touch-ups, no major accidents, no water damage, Dr. Chase S-Class. Full 4S dealership maintenance, engine is dry and runs smoothly, interior and exterior are brand new, ready to drive, no investment required. Front and rear parking sensors, automatic LED headlights, electric memory leather seats, classic instrument cluster, electronic gear selector, original floating screen with reversing camera, lane departure warning, sunroof, frameless doors, rich features. Stylish exterior, beautiful lines, devil eye taillights, spacious interior, stable quality, high resale value, high-value imported luxury brand coupe. Platform inspection: This vehicle is 11 years old, with an average annual mileage of 9,900 kilometers. It is used infrequently and has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few abnormal issues. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Oui. Pour un blocage logiciel, il est généralement possible de forcer un redémarrage (Hard Reset) avec une combinaison de touches physiques spécifiques ou de débrancher le pôle négatif de la batterie 12V pendant 5 minutes pour rétablir le fonctionnement. Nous vous enverrons ces manuels d'opérations.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
Complètement différentes. L'évaluation des véhicules utilitaires se concentre sur : l'usure/déformation sévère de l'intérieur de la caisse, la déformation du châssis due à une surcharge, la fatigue des ressorts à lames et l'état des émissions du moteur diesel. Les petites rayures sur l'extérieur ont un poids très faible dans l'évaluation des véhicules utilitaires.
