Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 3 claims filed; 0 ownership transfers.
This Mercedes-Benz GLE mid-size SUV features a 9-speed automatic transmission and all-wheel drive, delivering powerful and stable performance. The interior is luxurious, equipped with a fully digital instrument cluster and a large color touchscreen infotainment system, providing an excellent driving experience. In terms of features, it includes lane departure warning, a rearview camera, and a keyless start system, enhancing driving safety and convenience. Furthermore, its unibody construction offers spacious interior, comfortable seats, high value for money, and a high resale value. Overall, this model is a high-performance, luxurious, and comfortable mid-size SUV, suitable for consumers who pursue a high-quality lifestyle. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 24,100 kilometers, indicating high usage frequency. It has never been owned before, suggesting it's a brand-new car. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor issues; the powertrain is functioning normally.
Si le pays de l'acheteur est soumis à des sanctions internationales, ou si l'acheteur ne peut pas fournir de source de fonds légale entraînant le retour du paiement par la banque, tous les frais de transfert et les pertes de change pendant cette période sont entièrement à la charge de l'acheteur.
La manipulation des compteurs est un risque commun dans l'industrie mondiale des voitures d'occasion. Nous vérifions les données de kilométrage du boîtier OBD, comparons avec le kilométrage de la dernière maintenance, et consultons les enregistrements d'inspection annuelle sur l'application de gestion des transports. Si des incohérences sont détectées, nous considérons le véhicule comme ayant un compteur manipulé et refusons l'exportation.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
