Le VIN du véhicule (numéro de châssis) a-t-il été poli ou refait ?
Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.
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Mercedes-Benz in 2017? AMG?GLS 63?4MATIC full-time four-wheel drive system, full-size luxury seven-seat SUV, running 17000 kilometers! Equipped with AMG's famous M157?-5.5T? The V8 twin-turbocharged engine provides 585 horsepower and 760 Nm of torque, zero-hundred acceleration in 4.6 seconds, matching an enhanced 7-speed automatic transmission, providing four driving modes, and has Race Start ejection start function. Equipped with AMG RIDE CONTROL sports suspension with adaptive damping system, high and low soft and hard adjustment, which can automatically adjust the damping soft and hard according to the driving mode and road conditions. Advanced active and passive safety system and preventive safety system. 21-inch forged wheels and high-performance brake discs, front six-piston calipers, a large number of high-grade Nappa leather, Designo leather, solid wood trim panels, AMG sports seats, AMG instruments, AMG exclusive flat-bottom sports steering wheel, 360 panoramic images, front seats With heating/ventilation and massage functions, powerful all-terrain passing capacity, it can not only meet the luxurious and comfortable needs of family travel or business reception, it can also awaken the inner desire for speed and passion at any time.
Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.
Oui. Pour les projets d'achats groupés B2B gouvernementaux ou de grandes flottes dépassant un montant élevé, afin de garantir la sécurité de votre acompte, nous pouvons obtenir une garantie de paiement anticipé de l'une des quatre grandes banques d'État chinoises, mais les frais d'émission seront à la charge de l'acheteur.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.