[Vehicle Basic Information] This 2010 Mercedes-Benz SL-Class SL 300 features a classic white exterior with an elegant and sophisticated design, showcasing the brand's luxury. The interior is crafted with high-quality materials and equipped with practical features such as a multi-function steering wheel and a large central touchscreen, balancing comfort and technology. The vehicle meets Euro IV emission standards, suitable for daily commuting or long-distance driving, satisfying various usage needs. [Vehicle Condition Details] The vehicle has 160,000 kilometers on the odometer and is in good condition. As a 2010 model, its exterior and interior show no significant wear and tear, exhibiting a relatively new appearance and demonstrating the original owner's meticulous maintenance. [Market Advantages] Compared to new car prices, this used Mercedes-Benz SL-Class SL 300 offers high value for money. Its brand influence, classic design, and low running costs make it highly competitive in the used car market, making it an ideal choice for consumers seeking quality and practicality.
Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.
Définition stricte : toutes les pièces métalliques de la voiture (portes, capot, ailes) et la structure doivent conserver la peinture d'origine. Les valeurs du film de peinture doivent être uniformes. Les légères éraflures ou le remplacement de pare-chocs en plastique, n'affectant pas la protection contre la corrosion des métaux et la structure du véhicule, peuvent être classés comme "peinture d'origine" au sens large, mais nous indiquerons séparément l'état du pare-chocs.
Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.
