Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 5 claims filed, 1 ownership transfer.
Mercedes-Benz V-Class 2018 Model, V260 [Registration Date] April 2018, 100,000 km mileage [Engine Displacement] 2.0T [Main Features] Multifunction steering wheel, dual power sliding doors, power tailgate, reversing camera, airline-style seats with heating, ventilation, and massage functions, power footrests, power folding mirrors, automatic headlights, driving mode selection, automatic parking (the above features are for reference only; actual specifications may vary). This Mercedes-Benz V-Class MPV boasts excellent space and luxurious interior, rich features, a comfortable driving experience, low fuel consumption, high resale value, and high brand recognition. Equipped with automatic parking, a reversing camera, and adaptive high beams, it offers a convenient driving experience and enhanced safety. Overall, this vehicle excels in comfort, safety, and practicality, making it a worthwhile MPV to consider. This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 12,700 kilometers, typical daily family use, and has been transferred once. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition, with normal signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Les modèles de véhicules en Chine ont une sortie V2L standard de 220V/50Hz. Si la norme de votre réseau électrique est de 110V/60Hz (comme dans certaines régions d'Amérique du Nord), vous ne pouvez pas alimenter directement des appareils à haute puissance locaux et devez utiliser un transformateur externe.
Nous nous basons toujours sur les données de base en ligne d'origine du concessionnaire 4S. Les plateformes tierces peuvent avoir des retards ou des erreurs lors de la collecte des données (comme une erreur dans l'enregistrement du numéro VIN). En cas de conflit, nous nous appuyons sur une vérification physique du véhicule pour résoudre les incohérences.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
