Vehicle Model: MG6 New Energy 2019 50T Trophy 5-Second Edition Registration Year: 20-3 Mileage: 45,000 km Exterior & Interior Color: White Exterior, Red Interior Annual Inspection Date: 26-3 Compulsory Traffic Insurance Date: 26-3 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong A Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 20 days (documents to be returned) 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Bodywork & Repaint Left Front Door: Bodywork & Repaint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Repainted Trunking Lid: Original Paint Right Rear Fender: Repainted Right Rear Door: Repainted Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Repainted Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams & Six Pillars, Normal Chassis: Normal [Defects]: None [Mechanical Condition]: None Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: Low mileage, eligible for Guangdong A license plate, fuel-efficient plug-in hybrid, keyless start, 360° surround view camera, alloy wheels, sporty exterior, automatic air conditioning, heated seats, rear air vents, stylish and practical car. Vehicle Price: 3.8 Initial Inspection Officer: Chen Rong
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
Le masquage des anciennes plaques d'immatriculation chinoises vise à protéger la vie privée de l'ancien propriétaire, et cela est également dû au fait que, après l'enregistrement de "transfert en attente d'exportation", les plaques physiques ont été récupérées par les autorités chinoises. Cela constitue une preuve physique que le véhicule a été légalement et correctement transféré.
Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.
