Vehicle in good condition, passed inspection, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Nezha S features a single-speed transmission typical of electric vehicles, a combined range of 1160 kilometers, and enhanced driving experience with a full LCD instrument panel, panoramic camera, and adaptive cruise control. It also boasts a 12-speaker sound system and faux leather seats for added comfort. Priced at 202,800 yuan, it offers high value for money and excellent resale value, making it a good choice among mid-to-large-sized cars. This particular car is 2 years old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 33,200 kilometers, indicating high daily use. It has never been owned before, meaning it's a good one-owner vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Les données de base du site de gestion du trafic de la police chinoise (plateforme 12123) ont un enregistrement strict des états de vol. Tout véhicule en état de vol ou ayant eu des enquêtes criminelles complexes non résolues ne peut pas être transféré pour "transfert en attente d'exportation".
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.
