Vehicle in good condition, passed inspection, excellent condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Audi Q2L boasts excellent brand recognition and high cost-effectiveness. It features a stylish and dynamic exterior, spacious and comfortable interior, convenient maintenance and repair, rich and practical features, ample power and fuel efficiency, an excellent driving experience, and high resale value. Highlights include a smooth shifting experience from the dual-clutch transmission, a panoramic sunroof for enhanced driving pleasure, a Bang & Olufsen sound system for immersive sound quality, and electronic parking brake and active braking for improved safety. Overall, the Audi Q2L is a high-performing, practical, and reliable small SUV. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 11,900 kilometers, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Aucun frais caché. Le montant total de la facture FOB/CIF que vous voyez est le montant final. Nous nous appuyons sur un flux de chaîne d'approvisionnement professionnel pour réaliser une marge raisonnable, et il est strictement interdit à tout vendeur de demander des commissions ou des frais de service en privé.
La méthode pour tromper le témoin de panne du tableau de bord consiste à ajouter une résistance. Nos techniciens vont lire en profondeur les valeurs de résistance en temps réel dans le flux de données du module de contrôle des airbags (SRS Module) et vérifier s'il y a des traces de recollage ou de couture non d'origine sur le volant ou le panneau passager.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
