Notre système fournira des alertes de risque de base selon les réglementations générales des principaux pays exportateurs, mais la responsabilité finale de confirmer la conformité du véhicule avec les réglementations du pays d'importation incombe à l'acheteur. Nous indiquerons de manière très précise l'année de production, la date de première immatriculation et les normes d'émission chinoises (comme National V, National VI) sur la page de détails. Nous vous conseillons de soumettre ces données précises à votre bureau local des véhicules ou à votre agent en douane pour vérification avant de passer commande.

Complètement différentes. L'évaluation des véhicules utilitaires se concentre sur : l'usure/déformation sévère de l'intérieur de la caisse, la déformation du châssis due à une surcharge, la fatigue des ressorts à lames et l'état des émissions du moteur diesel. Les petites rayures sur l'extérieur ont un poids très faible dans l'évaluation des véhicules utilitaires.

Les voitures d'essai subissent des conditions extrêmes, comme des accélérations à froid et des freinages d'urgence, entraînant une usure mécanique bien supérieure à celle des voitures de famille ordinaires. Nous pouvons déterminer cela en vérifiant si le premier propriétaire était un concessionnaire 4S ou un constructeur. Si c'est le cas, nous réévaluerons sa valeur selon les normes d'intensité d'exploitation.