Vehicle in good condition, passed inspection; vehicle in fair condition, 2 claims filed, 1 ownership transfer.
This Roewe RX3 SUV excels in terms of space, features, value for money, and driving experience. It boasts a 485-1474L luggage capacity and 5 seats, equipped with features such as a reversing camera, smartphone connectivity, and a panoramic sunroof, providing a convenient and comfortable user experience. The 125hp 1.6L engine paired with a 5-speed manual transmission ensures ample power and stable driving. With a combined fuel consumption of 6.1L/100km, it offers high value and is a good choice among small SUVs. This particular vehicle is 6 years old, with an average annual mileage of 10,400 km, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record; the exterior may show noticeable signs of wear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
La plupart des marques automobiles chinoises de premier plan prennent en charge les "commandes vocales hors ligne" (comme ajuster la température ou ouvrir les fenêtres). Cependant, si la reconnaissance échoue en raison d'un accent ou de limitations linguistiques (ne prenant en charge que le chinois standard), vous pouvez toujours contrôler via l'écran physique.
Avec le vieillissement des joints en caoutchouc, les "légères fuites d'huile (contamination par l'huile mais sans gouttes)" sont très courantes dans les voitures d'occasion et ne constituent pas une défaillance majeure. Notre recommandation est la suivante : tant que le niveau d'huile n'est pas anormalement bas, il suffit de nettoyer régulièrement et d'observer après l'arrivée au port, sans dépenser immédiatement des coûts élevés pour démonter et remplacer les joints.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
