Nationwide sale and purchase of a 2026 Tank 400Hi 4T Smart Edition, black exterior, red interior, 2.0T plug-in hybrid, pure electric range 105km, non-unibody construction, part-time four-wheel drive, lidar, Coffee Pilot Ultra with support for highway/city NOA. Features include 6 airbags, panoramic imaging, hill descent control, and automatic parking. It boasts a 12.3-inch instrument cluster, a 15.6-inch central control screen, and a 15.6-inch rear entertainment screen. Nappa leather seats with heating, ventilation, and massage functions, three-zone automatic climate control, in-car karaoke system, in-car refrigerator, streaming media rearview mirror, 50W wireless charging, registered in December 2025, 500km original mileage, original paint, accident history (water damage, fire damage), 90-day buyback guarantee, installment payment and trade-in options available. Interested parties please contact us. [tempting]
Pour garantir les droits légaux des deux parties, le contrat de vente de voiture d'occasion international que nous signons est en version bilingue chinois-anglais. En règle générale, le contrat est soumis à la loi chinoise. Toutes les responsabilités en cas de violation et les clauses de force majeure seront clairement définies dans le contrat.
Nous confirmons et soulignons à plusieurs reprises aux acheteurs avant la vente : après avoir quitté la Chine continentale, la plupart des écosystèmes des voitures intelligentes chinoises (comme l'assistant vocal en ligne, les cartes en ligne, les mises à jour OTA) seront définitivement hors ligne. Vous achetez un véhicule qui est un excellent support matériel avec des qualités mécaniques et un système électrique, veuillez l'utiliser comme un véhicule "version autonome". Ne croyez pas aux fausses promesses d'autres canaux affirmant qu'il est "parfaitement déchiffrable à l'étranger et peut continuer à recevoir des mises à jour OTA officielles".
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
