Informations de Base

MarqueToyota
SérieCamry
Année2015
Première Immatriculation2015/01
Kilométrage150,000km
Nombre de Transferts3fois
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur2.0L 150 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

good

This 2012 Camry Junrui 2.0S Dynamic Edition was first registered in January 2015 and currently has 150,000 kilometers on the odometer. Highlights include a tire pressure monitoring system, ISOFIX child seat anchors, steering wheel paddle shifters, UV-protective glass, and rear air vents. The paint is in perfect condition, and the car is in excellent condition, making it a rare find. Welcome to visit our dealership to see it for yourself!

Points Forts de la Configuration

Tire Pressure Monitoring
ISOFIX Child Seat Anchors
Paddle Shifters
UV Protection Glass
Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/01

FAQ

Plus

Soutenez-vous l'utilisation de cryptomonnaies comme l'USDT pour le règlement des achats de véhicules à l'étranger ?

Nous ne soutenons absolument pas cela. L'exportation de voitures d'occasion nécessite de fournir des preuves de réception de devises en dollars/euros claires aux autorités de gestion des changes, aux douanes et aux impôts en Chine pour la vérification des documents. Les cryptomonnaies sont considérées comme des canaux de règlement illégaux.

Comment garantir la conformité pour les pays qui interdisent strictement l'importation de véhicules contenant de l'amiante (comme l'Australie) ?

Les voitures particulières chinoises produites après 2005 ont des plaquettes de frein, des disques d'embrayage et des joints entièrement sans amiante. Cependant, pour exporter vers des pays à contrôle strict, l'acheteur doit engager à ses frais un laboratoire accrédité NATA pour effectuer des tests d'échantillonnage avant l'expédition et fournir un certificat sans amiante.

Combien de temps les fonctions de chauffage et de ventilation des sièges subissent-elles un test d'alimentation continue avant la sortie ?

Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.