Informations de Base

MarqueToyota
SérieHarrier
Année2024
Première Immatriculation2024/01
Kilométrage27,000km
Nombre de Transferts-
CarburantHEV
TransmissionE-CVT
Moteur2.5L 178 L4
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

Excellent

【Our Guarantee】※ Xingyuan Used Cars promises: All vehicles are guaranteed to be accident-free, flood-free, and have not undergone major repairs. ※ We offer over 200 professional inspections to ensure you get a high-quality, reliable car. 【Our Advantages】※ Twelve years of experience as a reputable dealer, with a wide selection of high-quality vehicles. No need to worry about vehicle condition when buying. ※ We have a dedicated vehicle registration service area with on-site specialists. Registration and transfer of ownership are quick and convenient. ※ Multiple installment payment options with low interest rates. Note: This vehicle can be purchased in installments up to 60 months. Wholesale and retail available.

0 transfers
Original factory warranty

Points Forts de la Configuration

Tire Pressure Monitoring
Lane Keep Assist
Lane Departure Warning
Active Safety System
ISOFIX Child Seat Anchors
Auto Hold
Keyless Start System
Bluetooth/Hands-free
Adaptive Headlights
PM2.5 Air Filter
Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2028/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/01

FAQ

Plus

Le fret de port à port est-il calculé par véhicule ou par volume (CBM) ?

Les navires roulants (RoRo) facturent généralement par volume de véhicule (longueur x largeur x hauteur, calculé en CBM) avec des tarifs dégressifs ; le transport par conteneurs (Container) a un tarif fixe par compartiment. Nous calculerons pour vous quelle méthode est la plus économique pour la période de navigation actuelle.

Pourquoi les frais de transport maritime des voitures électriques d'occasion sont-ils généralement plus élevés que ceux des voitures à essence ?

Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.

Après l'arrivée du véhicule au port, des fissures importantes ont été constatées sur les pièces en caoutchouc du châssis (comme les soufflets de protection et les supports moteur). Cela relève-t-il de la compensation pour "certaines pièces de rechange" ?

Non, cela ne relève pas de la compensation. Le vieillissement et la fissuration des pièces en caoutchouc sont des phénomènes inévitables liés au temps, représentant une dépréciation normale de la valeur résiduelle du véhicule. Notre compensation ne concerne que les pannes mécaniques soudaines et destructrices, comme le grippage du moteur ou la rupture des engrenages de la boîte de vitesses.

Toyota Harrier 2.5L 178 L4

凌放HARRIER 2023款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

EXW: $25,338
Code VoitureSWA1618846
Date de Publication2026/02/01