Vehicle Model: Toyota IZOA 2021 2.0L Elite Edition Registration Year: 2021-10 Mileage: 55,000 km Exterior & Interior Colors: Gray/Black Annual Inspection Date: 2027-10 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026-10-06 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong F Modifications: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 15 days 【Vehicle Condition Description】: Original metallic paint Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Tail Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Wash and polish, replace left front and right rear tires. Vehicle Highlights: One owner, zero accidents, original metallic paint. Vehicle Configuration: 2.0 naturally aspirated engine with CVT transmission for smooth and fuel-efficient driving, cruise control, electric sunroof, keyless entry for the front seats, auto hold, automatic headlights, lane keeping assist, etc., extremely high cost-performance ratio. Price: 6.9 Initial Inspection Officer: Liu Ce
Aucun frais caché. Le montant total de la facture FOB/CIF que vous voyez est le montant final. Nous nous appuyons sur un flux de chaîne d'approvisionnement professionnel pour réaliser une marge raisonnable, et il est strictement interdit à tout vendeur de demander des commissions ou des frais de service en privé.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
Obtenir une résistance interne précise à différents niveaux de SOC nécessite de démonter le pack de batteries et de le connecter à un banc de test professionnel pendant plusieurs jours. Cela dépasse le cadre de l'inspection des voitures d'occasion sans démontage, nous fournissons uniquement des données d'estimation en temps réel basées sur la lecture du port OBD.
