Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Long 2. **Vehicle Model:** Toyota RAV4 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 002686 4. **Indicated Mileage:** 34,000 km 6. **Actual Mileage:** 34,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** A+ <1. **Parts Replacement:** None <2. **Bodywork Repair:** None <3. **Exterior Paint:** Rear Bumper <4. **Frame Condition:** None <5. **Water Damage Detection:** None <6. **Estimated Preparation Time:** 2 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S 1. Are there any accident and maintenance records? 2. Claim amount: 0 9. [Engine, transmission, chassis condition]: 10. [Preparation items]: 1. Paint work: None 2. Repair items: None 3. Refurbishment items: None 4. Parts replacement items: None 5. Have modified parts been restored or protective films removed? 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: July 2026 Keys: 2 Features: 2.5 hybrid plug-in hybrid, green license plate, panoramic sunroof, power seats, front and rear heated seats, 360-degree surround view, heated steering wheel Documents: Complete Number of transfers: 1 Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Liu Tao
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
Nos remises de volume ne sont pas simplement calculées par le nombre d'unités, mais par lot d'expédition. En général, un envoi complet d'un conteneur de 40 pieds (pouvant contenir 2-3 véhicules selon la taille) permet de réduire certains frais logistiques ; un achat de plus de 5 véhicules déclenche une remise par échelons de prix.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
